클러치 마스터 실린더의 기능은 클러치 페달이 가하는 힘을 유압 형태로 변환하여 클러치 슬레이브 실린더로 전달하는 것입니다. 그런 다음 클러치 슬레이브 실린더는 이 유압력을 추력으로 변환하여 클러치 릴리스 베어링을 구동하고 최종적으로 클러치 분리를 달성합니다.
클러치 마스터 실린더는 핵심 구성 요소로서 오일 파이프를 통해 클러치 페달과 클러치 부스터를 단단히 연결합니다. 주요 기능은 부스터를 사용하여 페달 분리 동작을 달성하는 것입니다.
운전자가 클러치 페달을 작동하면 푸시로드가 마스터 실린더 피스톤에 작용하여 오일 압력을 증가시킵니다. 그런 다음 유압 오일은 호스를 통해 슬레이브 실린더로 흘러 슬레이브 실린더 로드를 밀고 릴리스 포크를 구동하여 릴리스 베어링을 앞으로 밀 수 있습니다. 운전자가 클러치 페달을 놓으면 이전에 축적된 유압이 방출되고 클러치는 이때 결합 상태로 돌아갑니다.
클러치는 기계적 변속 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 자동차의 변속 시스템을 유연하게 분리하거나 맞물리게 할 수 있습니다. 사실, 자동차의 작동은 클러치와 분리할 수 없습니다. 주행 중 기어를 바꿀 때 원활한 맞물림과 빠르고 철저한 분리를 보장하기 위해 클러치는 우수한 내마모성과 방열 성능을 가져야 합니다.
클러치 마스터 실린더와 슬레이브 실린더의 작동 원리는 자동차의 브레이크 슬레이브 실린더와 유사하며, 둘 다 오일 압력 원리를 기반으로 분리를 달성합니다.
자동차 분야에서 일반적인 클러치 유형으로는 톱니형과 마찰형이 있습니다.
